首次！苏州轨交这些车接受“深度体检”

　【时政专稿/顾正华 通讯员：顾仁凯、范钧、孙南】

　　3月底，经过拆解、清洗、维修、重新组装等程序，苏州轨道交通1号线0119车成功大修试修，以崭新的姿态继续为乘客服务。这是苏州轨道交通首次开展大修试修以来完成的首列车，标志着苏州轨道交通成为国内地级市中首家启动B型车大修的轨道交通运营单位。

　　苏州轨道交通1号线于2012年4月28日开通运营，首批25辆运营列车已服役9年。根据维修规定，需要在运营满10年或160万公里前开展大修，对车辆重要部件进行分解、清洗、检查、探伤和修理，并进行全面检测、调试及试验，以恢复车辆综合性能，达到规程要求和运行的质量标准。

　　0119车静静地停靠在苏州轨道交通天平车辆段的联合车库。大修后的0119车焕然一新，全新的设备、部件已安装维护完毕，整车表面也在人工的打磨下光亮如新，褪去了多年地下旅程的尘土痕迹。

　　大修后的电客车不仅外观一新，还能提供更加稳定的运行性能，为乘客提供舒适安全的出行体验。苏州轨道交通统一更换了空气弹簧、一线橡胶堆、中心橡胶堆等橡胶件，一定程度上提高了乘客乘车的舒适度。对空调风道进行深度、彻底的清理，使客室内的温度、相对湿度、空气流动速度、洁净度等数值都得到优化。

　　首次大修试修，苏州轨道交通没有聘请咨询公司牵头技术和制定标准，完全立足全自主筹备，依托1、2号线架修经验积累，汲取正线运营故障和维修问题教训，前往国内地铁单位广泛开展调研，“摸着石头”蹚出了一条符合苏州实际的维修策略。电客车大修方案编制、工艺规程评审、物资设备采购、人员储备培训、信息化建设等各项流程有序推进。

　　参与大修试修的员工共计224人，平均年龄不到26岁。这支年轻化的队伍，一度面临大修经验缺乏、工作经验短缺等难题。苏州轨道交通多次组织员工前往电客车原厂家开展专题培训，安排一线员工与厂家技术人员深入交流，探讨技术难题，为大修工作提供帮助和支持。

　　苏州轨道交通将稳定推进“三步走”的大修工作方案，不断缩减生产周期，计划在2022年6月底前达到国内地铁领先水平，并在持续实践过程中形成具有苏州特色的大修“苏州经验”。