不装空调也“冬暖夏凉” 高铁新城首个能源站投运

近日，位于长三角国际研发社区启动区内的苏州高铁新城首个能源站投运，该站首期将为建筑面积25万平方米的启动区室内空间集中供暖、供冷；全面投用后，最大可满足75万平方米建筑面积的室内集中供暖、供冷需求。据悉，这座能源站全运营周期可达30年以上，客户投资和运行费用可节约20%以上。

　　据了解，该能源站位于站房地下的设备机组间，占地仅有1500余平方米，共设置了25台套设备及管网，只占到供能面积的2‰，与传统空调数以千计的外挂机相比，不仅减少了运行噪音、楼幢外立面的视觉污染等，更实现大楼空间的高度利用。站内运行机组目前采用的是“离心冷水机组+市政热力管网”技术，目前已全面接入电力、热力和供水管网，经由能源站西侧新建的地下综合管廊进出。

　　据该能源站项目技术负责人介绍，目前，启动区能源站采用的是“电制冷、汽加热”的模式。集中供暖能源主要来自附近热电厂发电产生的蒸汽，通过板式换热器，将蒸汽释放的热能转化成热水，将热水通过封闭循环的保温管道，直接向室内供暖，冷却后回到能源站继续加热。通过电子阀门、风机等设施，用户可实现温控板调节多档风量与温度，使用方法与普通空调无异，仅需10分钟左右，室内温度就可16℃上升到20℃。能源站集中供冷的方式仍使用电能，但与传统家用空调相比，能源站以水作为冷热载体，可将能效提高20%以上。未来，能源站将因地制宜采用更多种能源，如电力、蒸汽、燃气、太阳能、空气能、中水、双蓄等，进一步提升综合能效、降低能耗成本。

　　此外，能源站内建有智慧运维云平台，通过物联网、大数据、人工智能等技术，不仅可以远程监控设备机组运转是否正常，还可了解启动区内每个区域的使用情况，以实现对能量流进行智能控制，达到能源高效利用。

　　据悉，未来，苏州高铁新城将在28.9平方公里范围内，规划建设多个区域能源站，实现能源统一管控、互补互济，全面提升建筑能效。待区域内能源站全面建成覆盖后，预计可实现年节约用电量1.4亿千瓦时，节约标煤5.1万吨，减少二氧化碳排放12.7万吨。苏州高铁新城将全力打造“长三角能源综合利用低碳示范区”，为区域新型供能模式的提供典型经验，助力苏州早日实现“碳达峰、碳中和”的“双碳目标”。（苏报融媒记者 袁雪 通讯员 胡雨峰 戴萍 文/摄）