如通苏湖城际铁路建设迎新进展！

“园区融达号”始发 桑田岛隧道进入盾构施工阶段

　　昨天（4月28日），如通苏湖城际铁路桑田岛隧道开启盾构掘进。

　　当天上午，随着“园区融达号”盾构机的刀盘缓缓转动，桑田岛隧道进入盾构施工阶段。该隧道起于苏州东站，终至东沙湖，长约10.913公里，最大埋深约45米。作为全线首台开展作业的盾构机，“园区融达号”将一路向北掘进，为确保盾构作业在粉质黏土、粉砂等复杂地层间“穿梭自如”，项目不仅配备了集自动化掘进、高精度姿态控制为一体的盾构机，施工方前期也进行了充分准备。

　　“其中，左线盾构段长6893米，右线盾构段长7141米。本次始发的右线采用一台开挖直径9.13米的‘园区融达号’泥水平衡盾构机。为确保盾构安全平稳始发，项目管理团队提前排查地下管线、不明障碍物、地层稳定性等各类风险，以技术创新和精细化管理，高标准完成盾构始发工作，为盾构平稳掘进筑牢安全保障。”苏州如通苏湖城际铁路有限公司副总经理季旋表示。

　　据介绍，如通苏湖城际铁路起于江苏南通，途经苏州终至浙江湖州，全长约280公里。其中，苏州北站至苏州东站段全长34.9公里，设苏州北、苏州园区、苏州东3座车站，设计时速160公里。

　　苏州如通苏湖城际铁路有限公司总经理马申表示，建成后，将促进沿线要素高效流动与产业协同升级，助力苏州、南通、湖州等城市互联互通，对完善区域多层次交通网络、构建快速城际通道、强化苏浙沪三地联动具有关键作用。