电车回乡不用愁，随到随充放心游

　　春运以来，苏州高速公路通行流量明显增多。据中国交通运输部门数据显示，2025年春运自驾出行将继续保持主体地位，约占全社会跨区域人员流动量的八成，这其中有不少是新能源汽车车主。

　　为缓解新能源汽车充电排队压力，国网苏州供电公司统筹做好充电资源调配，通过大数据分析等手段，精准研判全市高速、乡村、景区充电站充电需求，多措并举保障新能源车主绿色出行。

　　1月28日，来自常州的周先生驾驶电动车回老家过年，到达沪宁高速阳澄湖服务区时发现剩余电量不多，此时充电区已经满员。在国网苏州供电公司工作人员的引导下，江先生将车停到了一辆移动储能电源车旁，很快就充上了电。“第一次使用这样的方式充电，很快很便捷，以前常规充电桩充电要排队，而且充电时间也比较长。”周先生说。

　　“这辆多功能移动式储能车配备有165千瓦时锂电池，可同时为4辆小车进行充电。春节期间为了全力保障车主充电，我们采用接市电（工频交流电）的方式可以提供24小时不间断的服务。同时，利用大数据监控，我们可以及时将移动储能电源车派往需要的高速服务区，开展供电服务。”国网苏州电动汽车服务分公司运营主管谢鹰介绍。

　　据悉，春运以来，苏州16个高速服务区充电站日均充电量达到3.6万度，比平日增加了11.29%。为有效解决充电排队问题，国网苏州供电公司加强保障，通过开放高速双向涵洞，加强高速沿线充电站点布局，有效缓解“充电潮汐”压力。

　　位于苏州市吴江区的平望服务区，是沪渝高速重要的交通枢纽。该服务区南北双向共设有16个充电车位，春运以来，受高速潮汐现象影响，服务区北侧的8个充电车位基本上每天都处于“满员”状态，而南侧却存在空闲车位。

　　国网苏州供电公司安排工作人员利用“e充电”APP，实时了解双向充电车位使用情况，将车流较大一侧的部分小车， 经双向通行涵洞，引导至前往对侧空闲服务区充电，有效提升服务区承载力。

　　“春节期间，我们联合高速管理部门开放平望、澄湖、石牌、白洋湖等4个高速服务区涵洞，将双向两侧的充电桩都利用起来，综合利用效率提高了约30%，最大限度地缓解了充电潮汐现象。”国网苏州供电公司市场营销部专职赵猛说。

　　此外，国网苏州供电公司还加大高速沿线充电站点布局。春节前夕，京沪高速沿线的昆山南星渎绿能e站完成升级改造，新投运两组600千瓦超充堆，最大可以同时给20辆车充电，单枪充电功率最大可以达到250千瓦，综合充电能力较以往提高了5成。该站还通过应用微电网AI智能化协同调控技术，提高了分布式光伏的利用效率，让车主充上“清洁电”。

　　据了解，国网苏州供电公司在高速沿线加强16座城市充电站的布局，通过工作人员和手机app，在高速充电高峰时段，引导车主到就近的城市充电站充电，缓解春节充电难题。

　　随着春节临近，大量游客驾驶新能源车来到苏州太湖生态岛旅游。太湖生态岛是全国淡水湖泊中面积最大的岛屿。近年来，太湖生态岛加大绿色交通体系建设。2024年以来，岛内电动汽车保有量同比增长了30%。春节期间，岛上平均每天提供充电服务135车次，日均充电量在4300千瓦时左右，较上月日均增加了30%。

　　截至目前，苏州太湖生态岛已建成41个充电点、127台充电桩，建成电动汽车2公里充电圈，岛内的所有充电车辆都可以就近找到充电站（桩），缓解车主的充电焦虑。

　　“我们是住在生态岛上的一个零星小岛，本来还担心岛上会不会没有充电的地方，没想到在岛屿深处也有充电桩，确实是很方便。”在横山岛充电站的等待充电的安徽游客庞女士说。

　　据悉，为应对蛇年春节长假旅游观光客流高峰，国网苏州供电公司工作人员对岛内电动汽车公共充电设施进行全面特巡，春节期间将做好运维值班，发生异常第一时间处理，并对外开放供电所内部充电桩，为假日绿色出行提供充电服务保障。（记者 惠玉兰 通讯员 杨小明/文图）