全链路“端到端” 新能源汽车出海再提速

2024-07-02  A+ A-
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  昨天(7月1日)上午9点多,一艘200米长、38米宽、14层高的货轮在太仓港放下尾板,随后,约2000辆崭新的新能源汽车由70多名滚装汽车驾驶员分批驾驶离开汽车堆场,通过引桥、尾板装入货轮。当晚,这艘满载新能源汽车的货轮起航前往阿尔及利亚、意大利、比利时、荷兰等地。

  作为江苏汽车出口第一大港,太仓港汽车出口延续了去年的良好态势,上半年太仓海关监管太仓口岸出口汽车24.42万辆,同比增长24.40%,其中新能源汽车出口8.13万辆。在国产汽车畅销全球市场的当下,由太仓港发往海外的汽车市场版图也进一步扩大升级,上半年太仓口岸出口“一带一路”国家汽车8.81万辆,同比增长42.18%。

  汽车堆场上,海通太仓码头的滚装作业指挥员何玉龙有条不紊地指挥着车辆装船。在码头工作多年,他对新能源汽车出口的迅猛增长有着直观的感受:“最近几年我们越来越忙了,一名驾驶员经常要开七八十趟车,前段时间人手不够,像我这种有资质的指挥员也要去帮忙驾驶汽车装船。”

  目前,中国新能源汽车产业正逢弯道超车的关键时刻,与汽车出口旺盛的需求相比,海运运力却供给存在较大缺口。企业订舱等待时间长,船期不确定,一些国产汽车生产厂家手持订单却“一舱难求”。

  为了适应国产汽车出口迅猛增长的趋势,太仓港码头不断优化堆场布局。“目前,我们汽车堆场面积达25万平方米,可以同时堆放1万多辆车。” 太仓国际集装箱码头有限公司汽车项目部主管郝泳说,依托“可折叠商品车专用框架”运输方式,码头场地和运输船舱内的存放空间被充分利用,极大缓解了新能源车的堆放压力。

  在做好传统的汽车滚装船运输的同时,太仓港也在不断加大港航战略合作力度,全力保航次、保运力,为国产汽车企业提供便捷高效的整车全程物流服务。汽车企业只需要将整车交到码头,太仓港负责“商品车端到端”的物流协调和现场执行,通过装箱、海运及拆箱等流程,最终整车交付给海外收货人,确保企业的需求得到最大程度的满足。 (苏报融媒记者 周哲 刘争 文/图)

 

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