阳澄湖星济隧道一期围堰抽水作业完成 预计2027年建成通车

　　昨天（5月27日），阳澄湖星济隧道工程一期围堰抽水作业顺利完成，为主体工程施工创造了条件。

　　阳澄湖星济隧道工程属于超长、超宽、超深湖底水下隧道工程，项目全线总长6.82公里，以隧道形式贯穿阳澄湖。其中，主线北起相城区中环北线辅路林家路，沿既有济学路线位，经阳澄西湖，向南至工业园区阳澄湖大道，对接星港街北延，长3.17公里；支线西起相城大道，向东利用阳澄湖东路既有线位，向南汇入主线隧道，连通苏州工业园区，长3.65公里。主线、支线均采用城市主干路设计标准，主线隧道、接线济学路及阳澄湖东路规模为双向6车道，支线隧道为双向4车道。

　　苏州交投集团交建公司介绍，阳澄湖星济隧道工程围堰施工分成三期进行：一、二期围堰施工期间，保留园区段湖面通行航道；三期围堰施工期间，恢复相城区段湖面作为通航保障。围堰抽水作业于今年4月20日开始实施，目前完成的一期围堰，顶高程为3.5米，顶宽6至8米。施工中采用双排拉森钢板桩和土围堰相结合的方式，将阳澄湖相城区段封闭，保留园区段作为过水断面和船只通行航道。

　　为保证围堰抽水作业顺利完成，交建公司邀请专家进行咨询和论证，不断优化施工方案，督促施工单位加大人员、机械、材料投入，缩减施工的搭接时间。面对围堰抽水过程中可能存在的安全问题，项目管理部人员做好全程跟踪监督，强化现场安全隐患排查和人员安全教育，最终顺利完成了既定目标。

　　按计划，阳澄湖星济隧道将于2027年建成通车。项目建成后将实现相城核心区与园区湖西腹地的快速联系，预计车程将由原来的半小时缩短为10分钟，同时有望疏解苏州城区上高路、娄江快速路等道路交通压力，提升市区骨架路网的服务水平，对于支撑城市空间格局、带动阳澄西湖两岸经济社会发展、促进实现市域一体化发展具有重要意义。

　　（苏报融媒记者 徐蕴海/文 苏州交投集团交建公司供图）