5家省属国企重组一年，专业化整合不断推进——五指攥成拳,“新苏豪”打开新航程

8月炎夏，扬州舜天船厂，阳光灼灼，铺洒在繁忙的船台上。总经理潘文祥站在准备试水的新船旁，目光中写满期冀。他的背后是10万吨级干船坞，高耸的龙门吊下，还有两艘船正在紧锣密鼓地建造中。

一艘艘即将驶向世界的巨轮，不仅是江苏国企改革深化提升行动的生动注脚，亦是全国国企改革典范——江苏国企最大重组案例苏豪控股“五指攥成一拳”的成果初现。

“一年前你可看不到这样的繁荣光景，那时也不造船，就守着资产勉强度日。”在舜天船厂20多年，潘文祥认为全厂振作的节点始于去年7月——江苏5家省属国企正式重组整合为新的苏豪控股集团，舜天船厂也因此成为该集团旗下公司。

党的二十届三中全会指出，深化国资国企改革，完善管理监督体制机制，增强各有关管理部门战略协同，推进国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大，增强核心功能，提升核心竞争力。

深化国资国企改革的目标，是不断增强国有经济的核心功能与核心竞争力。苏豪控股的重组再出发，正是江苏国企持续深化改革的真实写照。

作为江苏省属企业近年来涉及面最广、力度最大、最为系统完整的重组整合案例，“新苏豪”覆盖苏豪、海企、汇鸿、惠隆、舜天五大省属贸易企业，涉及380多家各级子企业、近2万名员工、近千亿元资产、超千亿元营收……一年多来，在实现平稳过渡的基础上，这艘江苏国企“航母”逐步变“物理整合”为“化学反应”，承载争创“世界一流企业”的使命重任，激发高质量发展澎湃动力。究竟“后半篇”如何续写？我们从暑气蒸腾的造船一线，管窥改革深化密码。

8月8日清晨，船厂一派繁忙景象，员工们忙生产赶订单。当天，一艘配备国际一流系统及直升机的海洋居住平台船顺利下水，来自迪拜的“船东”验收后，将带它驶向广袤的太平洋。该船厂董事长陈尚伟介绍，20年前，船厂一度辉煌， 然而2014年以来当时的母公司经营出现波折，导致船厂最终在2016年破产重组陷入沉寂……对比往昔，潘文祥愈发珍惜集团重组给船厂带来的“涅槃”生机。

在国际上，造船业被誉为“综合工业之冠”，重要程度不言而喻。2022年下半年始，国际市场进入新一轮“船周期”，面对近年难得的行业景气，舜天船厂人心急如焚。直至2023年中，舜天船厂被纳入重组后的“新苏豪”，立即收到资金支持、优化更新设备，看到未来的船厂人，士气立马上来了。

改革成果直观体现在业绩上。今年5月以来，舜天船厂除了已签10艘总金额3.2亿美元的造船订单外，正在洽谈8艘新船订单，生产计划已排至2027年末，彻底摘掉了“代工厂”的帽子，焕发出国有优质资产的勃勃生机。

旗下船厂升级“焕新”，上级公司苏豪创科集团持续加力。事实上，这家“新苏豪”旗下最年轻的二级子公司，也是苏豪内部专业化重组向纵深推进的关键一招。今年4月底刚刚挂牌成立，由舜天机械、舜天五矿、舜天资产3家公司合并重组而来……“聚”为一体的3家公司同根同源，在当前内外贸的新形势下，也共同面临着制约高质量发展的瓶颈与挑战。为此，苏豪控股集团内部决定将3家公司重组整合，壮大发展实力，做优核心业务。

“我们是集团‘物理整合’后迈向‘化学反应’的积极探索。”苏豪创科集团相关负责人介绍，重装上阵的苏豪创科集团资产规模迈上新高，增资后注册资本达9.14亿元，形成以“先进船舶制造、高新工具出口、智能机电销售、高端设备进口”四大核心业务板块为主的多元化经营格局。创立不到半年，作为“生力军”，苏豪创科动能满满，“只要滨江一线的船厂给出技术领域一个小小创新，就能引发我们四大板块‘蝴蝶效应’。在先进船舶制造板块的示范带动下，其他业务板块及时跟进，形成以科技赋能促提质增效的正循环、新合力。”

明确以国际贸易和金融投资为核心主业后，该集团以纺织服装和五金机电业务为基本盘，以大宗商品和物资储备业务为重要抓手，“新苏豪”以跨境电商业务为新动能，有序优化布局、调整结构，稳步推进内部专业化整合。今年上半年，苏豪控股集团实现营业收入同比增幅超过18%；在2024《财富》中国500强企业排行榜上，苏豪控股集团位列榜单第196位。

改革一直在路上。苏豪控股相关负责人介绍，重组后的“新苏豪”，正在扩大全球贸易布局，让主责主业更加清晰、治理体系更为完善。旗下子公司苏豪云商是江苏省属企业中第一家实体跨境电商公司，2023年实现营业收入2.41亿元。在今年上半年召开的第32届华东进出口商品交易会上，苏豪云商通过制定详细拓客计划，现场开展自主研发的“弘途跨综”线上平台，首次公开推广活动，参展首日成功邀请到32户企业入驻，并与非洲最大的在线平台Jumia公司签署战略合作协议，深入挖掘非洲地区市场发展机遇。

国企深化改革，不但要坚定不移做大，更要坚强意志做优做强。

在进出口规模居全国省级贸易企业前列的同时，“新苏豪”持续深化落实共建“一带一路”倡议，优化沿线载体布局。年初，在哈萨克斯坦中心城市阿拉木图设立中亚办事处，筹备中的江苏中亚中心，投用后将成为江苏对接中亚五国及“一带一路”共建国家海外资源和需求的综合服务平台。位于阿斯塔纳的“中亚江苏中心”也在建设，霍尔果斯前置仓正在推进。“新苏豪”同时积极发挥旗下省班列公司的通道资源优势，将货物运输需求与班列公司的运输能力结合在一起，激发协同效应，更好提升江苏企业的国际竞争力。

记者 倪 敏