坐进“小车厢”，体验“零距离”

中国江苏网3月7日徐州讯 为持续开展新业态新就业群体“百人万里行”体验式调研活动，3月2日下午，徐州市鼓楼区琵琶街道一行4人来到丰树物流园进行走访调研，与京东物流徐州公司等3家企业的负责人、党员代表、货车司机代表现场访谈，“零距离”感受货车司机的日常工作和生活。

据调研人自述：

当下午13点30分，京东物流徐州分拨中心迎来当天的第二轮分拨配送。我跟随大车司机杨松师傅的脚步，坐在副驾驶的位子上开始了近距离、沉浸式的体验。一开始，他还是比较紧张的，当我表明来意后，他才逐渐放下了戒备，和我谈起跑车拉货的“酸甜苦辣”。

在和杨师傅交谈中得知，他今年三十岁，已从业多年，主要以近距离运输为主。

杨师傅说：“我们公司运输路线分为市区和外埠，市区线路主要有市区内大中专院校、南站、大黄山、柳泉、蟠桃等25条线路，外埠线路分为沛县、贾汪、安徽萧县、黄口、砀山、梨都等12条线路，主要是运送京东快递，当天发车当天返程，一般情况下是上下午各一趟，碰上‘6·18’和‘双十一’等电商大促活动，车队20辆车滚动发车、连轴配送，工作确实很辛苦。我跑短途的好一些，像有些公司常常跑外地运输的，都是在车上生活，工资会高一些，但由于经常跑高速，好多物流司机都落下颈椎炎、肩椎炎、腰椎间盘突出等职业病。”

我们聊了一个多小时，令我印象最为深刻的是，大车司机长途送货经常是加班加点的连轴转，为了多挣钱，他只能在吃住上节省，经常吃住都在车上，睡觉的时候就特别难受。我在和他的聊天中得知，大车司机大多数来自农村，是家庭收入的主要来源甚至唯一来源，学历普遍不高，劳动强度大，职业认同感和归属感低。这些问题我一一记录，如何让货车司机在外能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”，如何将他们吸引到党组织中来，感受到党委政府的关怀？是调研中交流讨论最多、思考最多的话题。

经过一下午的体验式调研，我切身感受到大车司机工作和生活的艰辛，如何缓解他们的疲劳、将司机驿站建好用活，正是我们调研的意义所在。下一步，我将梳理汇总调研中的意见建议，找准司机驿站功能定位，转变角色、设身处地，千方百计为货车司机多做点实事好事，当好货车司机的“娘家人”，真正将关心和关爱传递到新业态群体中去，将组织关怀送到从业人员中，更好地助推行业发展。（张敬忠）