最新一架运-20现身西飞，明年或能看到涡扇20版胖妞

运-20是中国空军发展战略投送能力的关键，被誉为“大国之翼”，如今，最新一架运-20现身它的娘家“西飞”，准备交付部队，这将让西部战区某运输航空兵部队再添新丁，同时这也为或于明年出现的涡扇20版运-20预热。

航空工业官方公号上的文章显示，10月25日东方歌舞团的艺术家们走进生产现场，为航空工业西飞员工零距离演出，配图是一架总装完毕、等待交付的全新运-20，这架“鲲鹏”已经涂上运-20服役后的标准深灰色涂装，但没有机号，同时可以看出它还是继续使用涡扇18发动机，而非我们期盼已久的涡扇20。

作为中国大飞机工程的核心成果，运-20在去年实现向部队交付的关键节点。去年6月15日，运-20首批交付部队服役仪式在中航工业某试飞中心圆满结束，7月6日，西部战区空军航空兵某部接装了机号为01和02的两架量产型运-20。在今年，据网络消息显示，这支部队的运-20数量增加至第5架，一架编号05的运-20已出现。

自从运-20装备部队后，部队也在编写飞训大纲，特别在飞行员培养方面花了不少功夫，不仅参加了去年12月的中国航展，还和同部队的运-9进行了密集的飞行训练。今年7月30日，运-20更是作为中国空军运输机部队的明星机型参加了朱日和阅兵。

据知情人生透露，运-20使用的是国产的涡扇18发动机，也就是俄罗斯D-30KP2的国产化版本，在技术性能上有点落后，限制了运-20的性能，而为运-20“量身定制”的新型涡扇-20发动机，已经在伊尔76空中试验台上进行了好几年的测试，据闻很快就要实现量产。

这一点，也得到“鲲鹏”之父——唐长红院士的侧面回应。去年全国两会期间，作为全国政协委员、运-20总设计师的唐长红接受华西都市报-封面新闻记者采访时透露，运-20安装国产发动机已经有了时间表，“大概在明年或者后年就能看到装着国产发动机的运-20了。”

现在已经快步入2018年，按照唐长红给出的时间表，能够发挥运-20最大飞行性能的涡扇20，很可能就会在2018年成为新的“鲲鹏之心”。