中国护卫舰从也门撤侨过程很燃，有一点仍须改进

近两天，海军潍坊舰政委范冠卿在北京卫视上透露了也门撤侨的细节。2015年3月，我海军两艘054A护卫舰在也门荷台达港帮助571名中国公民撤离，被媒体誉为比电影《战狼》更燃的撤侨细节中，也暴露了我军在执行此类任务中的一些不足。

在2015年3月29日，“临沂”号护卫舰率先将首批122名中国公民以及两名来自埃及和罗马尼亚的中企外籍专家带离战火纷飞的也门荷台达港，该舰在9天之内先后3进也门，合计将163名中国同胞以及13个国家的269名公民安全高效护送至吉布提港，而在3月30日，第二批449名中国公民搭乘“潍坊”号护卫舰离开荷台达港，3月31日抵达吉布提。

▲撤离同胞通常都是大包小包，让舱内更加拥挤

由此可见，当时这两艘撤侨的护卫舰不仅处于战火边缘，在十分危急的情况下向同胞和友好国家侨民伸出援助之手，而且舰艇人员已经处于严重超编状态，从近期媒体披露的照片中显示，潍坊舰舰员让出了住舱，只能在过道中休息，而炊事班的9名战士连续工作14个小时，以满足撤离人员的餐饮需求。

▲潍坊舰舰员把住舱让给撤离同胞

幸好，处于红海之滨的荷台达港距离吉布提不远，054A型护卫舰高速航渡只需要8小时就能抵达。但是由于情况紧急，潍坊舰并没有像临沂舰一样分3次抵达也门，而是一次性将400多名中国同胞救走，对于一艘编制180人左右的054A型护卫舰，超编情况十分严重。

而以后一旦在距离比较遥远的非洲或中东地区撤侨，住舱紧张的护卫舰其实并不太适合单独执行此类任务。倒是071型船坞登陆舰这样的2万吨巨舰，很适合执行此类撤侨任务，虽然071的吃水会比较深，但是其也拥有直8大型舰载直升机、726型气垫登陆艇等护卫舰不具备的立体化运输手段，具备更好的撤侨效率。

▲071拥有立体化的投送手段

从本质上说，航空撤侨的效率是最高的。包括前不久加勒比海地区遭遇的台风灾情，中国政府也是委托南航等航空公司派遣宽体客机前去撤侨，在2011年利比亚撤侨期间，我空军更是派遣4架伊尔76运输机深入利比亚，再配合在埃及、苏丹等国待命的民航远程客机，以及租用希腊等国的客轮，以很高的速率撤离了3万多工人。

▲利比亚撤侨我军使用军用运输机撤侨

当然，航空撤侨也有诸多限制条件，申请空域、当地机场环境等都会成为使用航空运输手段撤侨的制约因素。现在打开卫星地图之后就会发现，也门荷台达的机场已经是满目疮痍，在当时哪怕是派遣伊尔76军用运输机前去都很有可能存在危险，因此使用军舰撤侨也是正确的选择。

▲荷台达机场的军用机堡被毁

而总结来看，以后如果再有此类任务，我海军或可考虑使用长期部署在吉布提的071型船坞登陆舰配合护卫舰一起完成，或许能够更高效、更安全。