疫情挡不住回家的路！三年后他们终于回国

1月8日，李名语乘坐的新西兰航空NZ289航班落地上海浦东，落地后不再需要核酸检测，所以出关很快。当她看到爸爸手举着“李名语，欢迎回家”的红色横幅，激动不已。李名语说，回家后她最想吃的是妈妈做的清汤面。

1月8日，入境旅客出关。 受访者供图1月8日是中国取消入境人员核酸检测的首日。李名语的经历是入境旅客的缩影，在旅客的背后，还有防疫工作者多年来如一日的默默守护。东航客舱经理吴迪说，最近三年来加起来的隔离时间超过300天，2022年春节是在隔离酒店度过的。如今终于可以飞机落地就直接回家，想到自己能赶在儿子睡觉前到家，吴迪很开心。

肖寒君是春秋航空的乘务长，他随着1月8日春秋航空9C6218航班从日本大阪飞往上海浦东。他告诉记者，上一次飞国际航线，还是2020年运送归国人员，那时是新冠疫情伊始阶段，归国回家成为许多人的奢望。

彭超是在疫情之后被抽调到浦东国际机场防疫专班的，他说，来专班前对具体工作内容没有概念，很多时候都是边做边学。两年多的时间，他和同事们轮班、隔离、休息、再上岗，一轮又一轮，感觉时间过得特别快。

历经三年，入境疫情管控措施一步步更加精准。现在，工作人员在结束一天的工作后能立即回家，在海外工作、学习的人归乡之路更加便捷。他们说，随着入境防疫政策的调整，离回归正常生活也就不远了。

入境旅客李名语：三年在外，回家就想吃上一碗妈妈做的清汤面

我是乘坐新西兰航空NZ289航班1月7日从奥克兰飞往上海浦东的，1月8日早上6点半落地，很高兴这是入境政策调整后的首个抵沪国际航班。到上海后，没有落地检，也不用隔离了，总体流程和手续都很顺利，因此下飞机以后没多久就出关了。

李名语爸爸写了一个欢迎女儿回家的横幅。澎湃新闻记者徐祯曜 摄7点半左右，我从国际到达处出口出来的时候，一眼就看到了爸爸高举着一张写着“李名语，欢迎回家”的红色横幅站在栏杆外，我当时特别激动，一下子就朝他奔过去了。

李名语照片 受访者供图我和家人有三年没见了。我从高二起就出国前往新西兰读书，现在是奥克兰大学的一名大三学生。以往每逢春节，我都会回国跟家人团聚。2020年疫情暴发的时候，我已在新西兰，想先观望一下，等疫情形势好一些再回国，没想到这一等就是三年。这三年里，奥克兰那边形势比较严峻，大约是从2020年3月份开始，一年里lockdown（在家隔离）了有三次，每次持续4周。父母都很担心我，有时会给我寄来些口罩。我一开始有点害怕，但后来也逐渐适应了，毕竟自己在外面生活也挺久了，还是能够照顾好自己的。我也会担心家里，怕他们遇到情况了不跟我说。爷爷奶奶外公外婆年纪也大了，虽然跟我们家住得很近，但他们都不大会用智能手机，一般只有我爸妈过去的时候我才能跟他们通上视频。

不知不觉就过去了三年，我真的很想家，尤其想吃上一碗妈妈做的清汤面。我原本订的是2022年12月9日的航班，结果在航班起飞的前两天我阳了，只能改签到2023年1月2日。好在我的症状不是很严重，恢复得挺快。后来听说1月8日起可以不用隔离了，我又马上改签了1月8日抵达的航班。赶上了这次入境政策调整，这么顺利地入境、回家，感觉还是很幸运的。

现在，我已回到了熟悉的家里。我的房间基本上维持了走时的原样，很干净，我知道我妈每周都会打扫。接下来的这段时间，我打算在家里好好休息，多陪陪家里人，2月底会再回新西兰继续我的学业。马上要过年了，除了妈妈做的清汤面，我要好好享受家人团聚的年夜饭。

到达口等待接机的人。受访者 供图东方航空客舱经理吴迪：三年中至少隔离了300天，现在落地就能直接回家了我们这个航班是1月8日从中国香港飞往上海浦东的，晚上7点半左右落地后，不用隔离了，也不用落地检了。三年了，终于可以下飞机就直接回家了，我家人打来电话，说能赶在儿子睡觉前到家，心里挺开心的。

当天的流程也比较快，从飞机落地到下飞机，以前全程要花两至三个小时，乘客需要分批下机。8号那天50分钟就结束了，后面的出关过程也方便很多，省去了核酸采样过程，终于可以不被捅鼻子或者喉咙了。

2022年4月，吴迪和13岁旅客的合影，这名小旅客一个人从无锡到上海，再乘坐吴迪所在的航班飞往悉尼。受访者 供图这三年来，我既飞国际航班，也会飞国内航线。国际航班涉及美国、加拿大、悉尼航线，这些国家的飞行时间较长，空乘人员全程都要佩戴口罩、护目镜，穿着防护服，一次航程飞下来，脸上被口罩勒出印子是常有的事情，这些我们也都习以为常了。最难忘的还是集中隔离的经历。2022年的大年三十我是在隔离酒店度过的，我从美国飞回来，按照要求要进行集中隔离，在酒店里视频连线和家里人吃着团圆饭，虽然同样有过年的气氛，但感觉少了点什么。

家里人很支持我的工作，三年中我至少隔离了300天，最长的一次三个月没有回家，想家、想儿子时就打开视频，看看儿子的笑脸，听着家人的鼓励和支持，也就坚持了下来。

三年的特殊经历就要成为过去式了，随着国际航班的慢慢恢复，离回归正常生活也就不远了。

1月8日，入境旅客出关。 受访者 供图春秋航空乘务长肖寒君：2020年二三月份曾参与运送归国人员我是1月8日9C6218航班的乘务长，我们是从日本东京飞往上海浦东的，旅客人数总共171人，大部分都是中国人，外籍乘客占三分之一。

肖寒君（右）工作照。受访者 供图从8号起，我们机组人员和旅客入境后都不需要隔离了，也不需要做落地核酸了，相较之前需要隔离的国际航班，放开后流程更加简便，通关更加迅速，这对于我们乘务人员来说，便利了很多。以前国际航班从飞机落地到全部下完客的时间较长，一方面海关检疫要逐个登机检疫，另一方面旅客下机也要分批分次，限流控制人数，航班集中的时候还需要逐架飞机排队等待海关检疫，下机后旅客需要进行核酸采样和等待集中转运。而现在基本上恢复了新冠疫情前的国际出入境流程，整个过程方便多了。

我上一轮飞国际航线还是2020年2月、3月运送归国人员的航班，两班分别是从韩国济州岛和日本大阪飞回来的。那时是新冠疫情伊始阶段，回家成为许多人的奢望，航班上全是中国人，当机长在广播里说“春秋航空带你们回家”时，有乘客抹泪，感慨能回家很不容易。入境后，我们乘务人员和旅客按照要求进行集中隔离。

一晃三年过去了。1月8号是入境政策放开的第一天，也是春运的第二天，很多乘客是得知政策放开后，特地购买了当天的机票回家团圆，也有乘客是因为得知家里人生病，赶着回来见亲人，他们也都不用隔离了，下飞机后就能和家人团聚了。

浦东国际机场防疫专班接收C组护送组组长彭超：穿着防护服工作很辛苦，但也是值得的

这几年做防疫工作，首先是感觉时间过得特别快，因为我们同事都是轮岗的。大家一轮一轮，先上岗，再隔离，再回家休整一段时间，然后继续上岗，不知不觉中一晃就是两年多。

我们很多队员都是从各个部门抽调的，来专班工作之前，对防疫这块没有太多概念，所以刚上岗时可能顾虑比较多，但经过培训和上岗实践之后就知道，只要做好防护、注意消杀、按照规定上岗，其实病毒是没有那么可怕的。而且随着疫情的发展和防疫规定的不断调整，我们机场专班的各方面要求也越来越严格，对于工作中各方面的细节，比如穿脱防护服、消毒步骤等，都有明确的要求。

彭超在防疫专班期间的工作照。 受访者供图比较难忘的是在这两年多里，有时会碰到一些极端天气，比如夏天的时候40℃以上，特别热，冬天有时候温度到了零下，特别冷。这个时候，很多旅客会非常体谅我们，他们也觉得我们穿着防护服非常辛苦，我们就会觉得做这份工作也是值得的。大部分的旅客还是比较支持我们的工作，如果想要把病毒隔绝在国门之外，采取隔离措施是为数不多的办法之一。虽然比较麻烦，他们也能理解隔离的必要性。但也有少部分旅客会觉得，隔离措施会影响到他的工作、生活，不是很方便，我们会先做解释，再重申防疫的各项规定和政策。

防疫专班工作照。闵行公安 供图如今，防疫形势有了新的变化，我们专班的工作人员也都回归原单位工作，在自己的岗位上继续贡献力量。