建兴高速全预制装配式一体化架桥施工完成

近日，随着建兴高速横泾河特大桥96#排架最后一片预制盖梁与预制立柱顺利完成精准对接，历时近一年的建兴高速JHX-TZ3标全预制装配式一体化架桥施工全部结束，标志着我省首个全预制装配式一体化架桥施工取得成功。UUV新江南网|江南第一门户网

据介绍，中交三航局承建的建兴高速公路JHX-TZ3标，是江苏省内首个采用装配式桥梁运架一体化安装工艺的项目。项目全长9.2公里，主体工程包括7座主线桥、3座匝道桥、3.1公里路基。横泾河特大桥是建兴高速项目建设的关键性控制工程，全长3829.6米，桥梁上部结构共计29联。在横泾河特大桥第9联至第23联下部墩身、盖梁、小箱梁采用全预制装配结构。其中预制墩柱共计280根、预制盖梁共计140道、小箱梁560榀，配备200吨一体式架桥机配合上部预制箱梁进行双幅整体安装。UUV新江南网|江南第一门户网

针对项目地处兴化水乡水网多、生态保护区密集等特点，省交通工程建设局、泰州市高速公路建设指挥部为保护水系和生态，树立“不落地施工”“流水线式作业”的生态建设理念，委托中交三航局建兴高速泰州段项目建设团队探索研发全预制装配式一体化架桥施工工艺。UUV新江南网|江南第一门户网

鉴于一体化架桥施工工艺尚属于新型施工工艺，国内外可参考经验少，项目技术团队联合设计单位和架桥机设备制造厂家，在经过5轮研讨后，最终确定了架桥机的施工流程和结构形式，自主研发设计了一款两跨半形式的新型一体化架桥机。架桥机整机长80米，重达200吨，在传统一跨半形式架桥机的基础上，设计了一跨超前跨和一条16米高的前支腿。超前跨前支腿的顶端和底部配有3米伸缩液压支腿，可根据立柱高度，自由伸缩控制前支腿高度，利用超前跨前支腿直接顶撑到地面承台上，然后由超前跨安装立柱和盖梁；主跨用于安装预制小箱梁，可实现墩梁的一体化架设。2021年12月28日，一体化架桥机正式投入使用，架设第一根预制立柱。UUV新江南网|江南第一门户网

与传统架桥施工工艺相比，该技术简化了施工步骤、提高了施工效率、减少了现场施工作业人员和机械设备投入，对地质条件具有良好的兼容性，为项目节省施工成本150余万元。此外，该项技术还填补了省内多项技术空白，为项目建设创造了多项技术创新成果。截至目前，项目课题研究小组已授权实用新型专利3项、受理1项、受理发明专利3项，授权软件著作权1项，申报省级工法1项，编制立项泰州市地方标准1项。记者 邱骏 通讯员 宋昀虹 王峥UUV新江南网|江南第一门户网