历史回眸|南通崇川：天生港镇的“上海缘”

中国江苏网12月6日南通讯 早在上世纪初，南通市天生港镇便与上海有着诸多不解之缘。u6B新江南网|江南第一门户网

1904年，张謇先生在南通天生港和上海十六铺分别建“天生港大达轮步公司”和“上海大达轮步公司”，开辟了近代以来首条沪通线，拉近了近代南通与上海的距离，为两地人员往来、货运物流提供了便捷有利的交通运输条件。从此，天生港镇与上海结下了不解之缘。u6B新江南网|江南第一门户网

自沪通线开航，天生港大达码头上，各种轮船的汽笛声此起彼伏，有载客渡江的客轮，有运输货物的商船，有下海捕捞的渔船，还有为电厂运煤出灰的载重船……天生港也就逐渐繁荣热闹起来，很快就形成近代南通著名工商市镇——天生港镇。u6B新江南网|江南第一门户网

两个大达轮步公司分设沪通两地，天生港与上海“天堑变通途”。上海的很多沪产商品以及来自海外的“舶来品”，可以第一时间运抵天生港镇。计划经济年代，国内许多紧俏的生活物资，诸如电灯泡、热水瓶、沪产手表、凤凰自行车等等，在别的地方很难买到，人们就都到天生港镇上来购买。u6B新江南网|江南第一门户网

南通城三面环水，南下交通历来比较困难。自从1904年有了张謇先生创办的天生港大达轮步和上海大达轮步，首条沪通长江交通运输线开通。天生港镇成为南下交通的必经之地。天生港也成为苏北重要港口。特别是在抗日战争时期，天生港大达轮步为保护上海及江南等地人员、物资向抗战大后方安全转移，发挥了极为重要的作用。天生港镇也因此成为闻名遐迩的江北重镇、江海名镇。u6B新江南网|江南第一门户网

1905年，张謇为解决唐闸至天生港交通运输问题，出资动工修建港闸路，此路成为江苏省早期公路。港闸路建成后，唐闸镇与天生港镇的交通运输更为便利了。从此唐闸大生码头、天生港大达码头以及上海十六铺码头连成一片，天生港、唐闸同上海的联系更加紧密，商贸往来日益频繁。天生港镇和唐闸镇在近代通城的各个城镇中率先实现工业振兴、经济崛起。u6B新江南网|江南第一门户网

1956年初，人民政府对天生港镇实行“公私合营”的社会主义改造。天生港镇上店铺行庄众多，这些私营业主、个体经济都在“公私合营”的社会主义改造范围内。对于“公私合营”这个新生事物，镇上的私营业主们，顾虑重重，犹豫观望。这时从上海传来消息，上海工商界巨擘荣毅仁先生公开支持“公私合营”，他将荣氏家族经营的企业全部无偿交给国家。荣毅仁的爱国之举，表率示范作用，很快为天生港镇的“公私合营”打开了有利局面，镇上的私营业主们纷纷表示愿意“公私合营”。天生港镇于当年即顺利完成了“公私合营”的社会主义改造。1956年的“公私合营”，使天生港镇与上海又一次结下了不解之缘。u6B新江南网|江南第一门户网

1950年代，天生港大达轮步公司划归南通港务局，成为南通港务局的天生港作业区，而上海大达轮步公司划归长航上海港务分局。天生港与上海继续在港口业务上保持着密切联系。u6B新江南网|江南第一门户网

一个多世纪后的今天，翻看上海市区老地图，在黄浦区董家渡附近有一条被誉为“上海记忆”的老街，名为“天生港西街”。上海的“天生港西街”与天生港镇的“老街”共同见证了天生港镇与上海一个多世纪的不解之缘。（陆乐 任佳楠）u6B新江南网|江南第一门户网