重1735吨！这个“大块头”有大智慧

11月13日，经过为期两天的平移、调整、落位，由中铁宝桥扬州公司参建的澳氹第四条跨海大桥南主桥首节段顺利装船，发往澳门施工现场。

澳氹第四条跨海大桥地处澳门友谊大桥东侧，是澳门“双环双轴快速通道”中的重要“一轴”，是构建澳门城市交通体系的关键节点，也是港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要疏导路径，对于进一步加强澳门半岛与氹仔的交通联系，方便居民出行具有重要意义。

据悉，澳氹第四条跨海大桥由中国土木工程集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司与澳马建筑工程有限公司合作经营设计连施工总承包，中铁宝桥扬州公司负责南主桥（全长685米，总重约2.5万吨）和南引桥（全长540米，总重约1.2万吨）在内的约3.7万吨钢结构生产制造任务。此次发运的SH1大节段是南主桥的首个大节段，其轮廓尺寸为24.7米×10.5米×66米，重量达到1735吨，对于项目建设具有里程碑意义。

自开工以来，项目团队团结一心、精诚协作，攻克了内倾式平行四边形下弦纵梁制造技术、边腹板块体创新制造工艺、内嵌弦杆钢箱梁制造技术、镂空横联上弦块体制造及涂装控制技术、多节间钢箱钢桁整体制造大节段关键技术、高性能钢在复杂环境下的焊接质量控制技术等多项难点。同时，依托本项目推出课题《基于TRIZ理论攻克690MPa级高强度桥梁钢板单元焊接难题》获中国创新方法大赛江苏赛区二等奖，并申报专利12项（10项发明专利、2项实用新型专利），其中10项已受理。

“项目的建设，是扬州力量参与助推粤港澳大湾区建设的鲜活例证。”中铁宝桥扬州公司海外事业部部长、正高级工程师孙蕾蕾在发运现场自豪地说。（通讯员 张梅艳 汪腾飞 记者 丁蕾 肖为）